¿Es legal que los niños sean pasajeros o conductores de motocicletas en California? | Bufete de abogados Ehline (2024)

¿Legalidades de viajar con un niño en una motocicleta?

Para algunos, es un deseo de muerte; para otros, es un rito de iniciación. Pero andar en motocicleta de niño en Los Ángeles es muy peligroso. Hay dos formas principales en que los niños se lastiman mientras conducen motocicletas. La primera forma en que los niños se lastiman mientras están a horcajadas sobre una motocicleta en movimiento es cuando estánpasajeros en la parte trasera de la bicicletao delante del operador. La otra forma en que se lastiman es mientras están detrás del manillar como operadores de motocicletas.

Primero,es legal que los niños viajen en la parte trasera de una motocicleta en la vía pública. Y aunque sentarse en una bicicleta en movimiento como pasajero es legal para menores en California, quedan protocolos de altura y otros de seguridad para hacerlo legalmente. Soy el abogado Michael Ehline. Y estoy entre los abogados de motociclistas más exitosos del sur de California. Con la ayuda de mis abogados y personal competentes, Ehline Law Firm Personal Injury Attorneys, APLC, ha ganado millones de dólares para sus clientes. Hemos asistido a miles de personas lesionadas personalmente y a sus familias enel duelo y la estabilización de sus familiasdespués de las consecuencias de graves colisiones y derrames de motociclistas.

Segundo, cuando se trata de la operación de una motocicleta, no es legal que los jóvenes operen motocicletas en nuestras vías públicas sin el permiso de laDepartamento de Vehículos Motorizados de California(“DMV”). Formas legítimas para algunosniños de 15 1/2 a 17 añosviajar en helicópteros o cruceros incluye obtener el permiso por escrito de los padres y obtener un permiso de aprendizaje o una licencia, que se analiza más adelante.

A continuación, discutiré algunas de las reglas con respecto a los niños motociclistas y pasajeros y algunos consejos para evitar lesiones. A continuación, cubriré los deberes de los padres y la policía con respecto a la conducción dentro y fuera de la vía pública.

Sobre todo, este es un tema delicado para muchas mamás y papás. Muchos padres y madres están bien con susniños que conducen un vehículo todo terreno o una moto todoterreno mientras están fuera de la carretera, con casco, botas y supervisado. Pero pocos padres estarían de acuerdo en dejar que sus hijos anden en una moto de calle Ducatti en las calles asfaltadas de Los Ángeles, ya sea que el camino sea público o privado.

Por naturaleza,la resistencia a los choques de las motocicletas está muy lejos de las protecciones que se ofrecen a los pasajeros dentro de un vehículo cerrado. Los ciclistas son mucho menos visibles para los conductores de vehículos, ciclistas y peatones. Por ello, los ciclistas deben ser doblemente cautos a la hora de compartir las carreteras. Además, las motocicletas son menos estables en comparación con los automóviles. Y no son rival para un camión grande o un autobús comercial que se aproxima. Incluso el vehículo de pasajeros más liviano hará picadillo a un motociclista con un leve impacto. Los padres y los niños deben tener mucho cuidado para evitar accidentes fatales o discapacidades catastróficas.

¿Cuál es el requisito de edad para que los niños viajen legalmente como pasajeros en la parte trasera de motocicletas?

No existe una edad legal para que un niño viaje en una motocicleta como pasajero con un conductor debidamente autorizado en California. Irónicamente, todos los estados de la unión requieren ocupantes devehículos de motor cerradosabrocharse con un arnés de seguridad. Pero a nivel nacional, la legislación sobre cinturones de seguridad no se aplica a las motocicletas. La mayoría de los expertos en seguridad argumentan que amarrar a un niño a un vehículo inestable no los mantendrá seguros durante un choque. De hecho, en lugar de ser expulsado de la bicicleta, el niño termina convirtiéndose en parte de la motocicleta, se detiene y termina donde la motocicleta se detiene.

En el otro lado del argumento, algunos expertos opinan que amarrar al niño a la bicicleta evitará que el niño se caiga o salga volando cuando viaja como pasajero. De cualquier manera, las motocicletas no son tan seguras como los automóviles. Pero la ley es la ley. Como complemento del Manual del conductor de California, el DMV ha publicado reglas para los niños que viajan. Estas reglas se encuentran en elManual de motocicletas de California.

• ¿Existen requisitos de edad para los pasajeros jóvenes en motocicletas?

Si bien California no tiene una edad mínima para viajar como pasajero de una motocicleta, sí tiene pautas de altura para que los niños viajen en la parte trasera de las motocicletas. Curiosamente, la legislatura de California ha decidido utilizar la misma pauta de altura que rige los dispositivos de restricción de seguridad en automóviles cerrados.

• Un niño debe medir cuatro pies y ocho pulgadas de alto para viajar en la parte trasera de una motocicleta. Pero digamos que el niño tiene piernas cortas o es una bicicleta alta. ¿Y qué pasa si el niño no puede alcanzar los estribos o descansar los pies cómodamente? Entonces, en ese caso, LAPD o CHP probablemente citarán al ciclista y obligarán al pasajero a bajarse de la bicicleta. En algunos casos, la aplicación de la ley puede involucrar a los Servicios de Protección Infantil o arrestar al operador por poner en peligro a los niños. Así que esto no es una broma. Conseguiruna bicicleta segura para ciclistas de baja estatura, modifique la bicicleta para que se adapte a los pasajeros ilegales o viaje solo.

En resumen, con las “precauciones adecuadas”, los niños que cumplan con ciertos requisitos de altura y peso pueden viajar como pasajeros en motocicletas. Pero no existe una ley específica que podamos encontrar que aborde si un niño puede viajar en el regazo del conductor de la motocicleta mientras se sienta a horcajadas sobre el tanque de gasolina, por ejemplo. Abordaremos esto más adelante.

Solo los jinetes experimentados deben llevar pasajeros o cargas grandes. El peso adicional cambia la forma en que la motocicleta se maneja, equilibra, acelera y desacelera. Antes de llevar un pasajero o una carga pesada en la calle, practique lejos del tráfico.(Fuente DMV).

Imagínese conducir con un niño en la parte trasera de su bicicleta mientras navega por una intersección peluda de la ciudad en hora pico. ¿No podrías hacerlo? Después de que llegue la ambulancia, suponiendo que el niño lo haga. Tú eres el que se duele y se patea a sí mismo.

Desglose de las reglas para pasajeros infantiles que deben seguir los pasajeros:

Instale el equipo adecuado para los pasajeros

• Instale un asiento lo suficientemente grande para el pasajero y el conductor sin aglomeraciones. Además, el ciclista no debería tener que sentarse más adelante que cuando conduce solo.
• Equipa la moto con reposapiés para el pasajero. Estas precauciones siguen siendo vitales para ayudar a evitar que un pasajero se caiga y tire del conductor en el proceso.
• Realice ajustes en la suspensión para lidiar con el peso adicional. El propietario de la bicicleta puede querer bombear un poco de aire comprimido adicional en los neumáticos de la bicicleta para compensar el peso adicional del pasajero.
• Mientras está sentado con su pasajero,“ajuste los espejos y los faros de acuerdo con el cambio en el ángulo de la motocicleta.”
• Es posible que desee instalar un asiento de pasajero y barras para el asiento trasero.

Reglas simples para niños pasajeros de motocicletas

Incluso si su pasajero es un motociclista, proporcione instrucciones completas antes de comenzar.

• Asegúrese de que el niño sea lo suficientemente alto para alcanzar los reposapiés.
• Asegúrese de que el niño use un casco ajustado aprobado por el DOT que no sea pesado en la parte superior.
• En el mejor de los casos, el niño usa ropa de seguridad, que incluye chaparreras de cuero, jeans largos, botas de montar, guantes protectores y una chaqueta de montar con cinturón.
• El niño no debe montarse a horcajadas sobre la bicicleta hasta que haya arrancado. Y esto es especialmente cierto para los ciclistas que ponen en marcha sus bicicletas. El peso se perderá y esto podría causar que la bicicleta se caiga.
• La persona más pequeña en la parte de atrás debe sujetarse del cinturón, la cintura o las caderas del operador.
• Ya sea en movimiento o parado, el niño siempre debe mantener los pies firmemente apoyados en los reposapiés.
• Advierta al niño que mantenga los tobillos y los muslos alejados de los tubos de escape, cinturones, cadenas y otras piezas móviles que podrían atrapar un dedo o un pie.
• Haga coincidir y refleje los movimientos del ciclista mientras se aferra y se inclina, mirando a su izquierda o derecha en la dirección del giro del conductor.
• No se inquiete ni se mueva de ninguna manera que pueda cambiar el peso de la motocicleta.
• No chatees ni tontees con el operador, incluso si tienes un sistema de comunicaciones instalado. Evite cualquier cosa que distraiga al motociclista.

Los operadores deben advertir a sus ocupantes sobre:

• Baches o defectos en la superficie de la carretera.
• Al acelerar desde un tope o un tope rodante.
• Cualquier giro repentino o brusco, inesperado.

Comprensión de la física de conducir motocicletas con un pasajero infantil trasero

No importa si estás en unclub ciclista o eres un ciclista veteranocon años de experiencia, viajar con un pasajero, especialmente uno pesado, puede ser menos seguro y provocar distracciones. Cada vez que agrega peso adicional al cuadro de la bicicleta, el rendimiento de su motocicleta se degrada.

Cuanto más CC masivo sea el motor y más ruidosas las tuberías, mejor será, pero no es garantía de que pueda conducir como lo hizo cuando estaba solo. Y cuanto más voluminoso y alto sea tu pasajero, más tiempo tardará en frenar o acelerar tu bicicleta.

• Tome precauciones para ir más lento cuando viaje con una carga preciosa como un niño. El tiempo de espera necesario para tomar curvas y rodar con seguridad sobre cubiertas de pozos de mantenimiento, depresiones, baches y baches aumenta drásticamente.
• No se divida entre carriles y mantenga un espacio seguro de 360 ​​grados alrededor de su bicicleta en todo momento.
• Permita tiempo para brechas más significativas en el tráfico antes de intentar fusionarse o ingresar a una rampa de entrada o salida.

HayPasajero delantero¿Reglas para niños en bicicleta?

No es que podamos encontrar. Todos lo hemos visto en las viejas películas de motociclistas, un matón tiene a su chica en el regazo, o ella cabalga frente a él con la cara mirando la de él. Pero es súper peligroso, especialmente con un niño. Aunque no encontramos ninguna ley específica al respecto, parece que probablemente se trate de un acto imprudente al viajar con un niño como pasajero. En primer lugar, el casco del niño golpeará la máscara facial del ciclista.

sería muyDifícil hacer un giro en Uo ejercer el debido cuidado con unniño pasajero sentado en la parte delantera de la bicicleta. ¿Y qué hay de las estriberas requeridas? ¿Estaban montados, permitiendo el nivel de comodidad adecuado para el pasajero? A continuación, ¿dónde agarrarán las manitas del niño? ¿El manillar?

Un niño que viaja frente a una motocicleta es intrínsecamente inseguro, ya que presenta distracciones e interferirá con un giro seguro. Agarrarse al tanque de gasolina no es seguro, como tampoco lo es estirarse hacia atrás o agarrarse a las piernas del operador. Piénsalo, ¿qué pasa con las paradas rápidas o rápidas para evitar un choque? Ese niño pequeño se lanzará al aire, ¡eso es! Papá entrará en pánico y tratará de agarrar el brazo o el tobillo del niño, con una mano sosteniendo las empuñaduras del manillar.

La moto probablemente perderá el control y patinará en cualquiera de estos escenarios. Por lo tanto, es probable que el niño sufra lesiones emocionales y físicas y tal vez muera. Incluso con las leyes que lo permiten,andar en moto es para valientes de corazon. Los expertos en seguridad y aplicación de la ley están de acuerdo en que los padres deben tratar de no viajar con niños en la parte trasera o delantera de las motocicletas siempre que sea posible. Los niños pueden soportar lesiones devastadoras y mortales en un accidente como este.

Pero depende de los adultos comprender los riesgos de andar en motocicleta con niños. Lamentablemente, algunos tutores imprudentes o impulsados ​​por la testosterona están dispuestos a aceptar riesgos en nombre de los jóvenes o de sus padres cuando no deberían hacerlo. Los ejemplos pueden incluir a su tío motorista loco, y así sucesivamente hasta el infinito. Aún así, seguir la letra de la ley al tomar medidas de precaución generalmente significa que el adulto a cargo escapará de la responsabilidad por irregularidades criminales. Si la responsabilidad civil por daños y perjuicios se adjuntará es una cuestión diferente.

Reglas de operación de motocicletas para jóvenes de California: ¿cuál es la edad legal requerida para andar en bicicleta de calle?

• Reglas para montar en la calle para jóvenes.

En primer lugar, soloadolescentesEnvejecido15 1/2 a 17años o máspuede obtener una licencia de motocicleta en el estado de California. Pero además de un curso de capacitación y educación para conductores, los nuevos motociclistas deben asistir y aprobar un curso de capacitación para motociclistas.

“…debe presentar un DL 389, traer prueba de haber completado tanto la educación vial como la capacitación vial o tener una licencia de conducir Clase C, y aprobar tanto el examen de conocimiento del conductor como el de conocimiento del conductor de motocicleta. . . . los solicitantes menores de 21 años sonrequeridopara completar un curso de capacitación de CMSPantesrecibir un permiso de instrucción de motocicleta.” (Fuente.)

También,M/1 y M/2titulares de permisosno puede viajar en la autopista, llevar pasajeros, u operarsus motoscuando está oscuro afuera. Pero aún así, los padres y los niños deben tener claro lo que es legal en comparación con lo que es seguro. En otras palabras, el hecho de que pueda obtener una licencia de motocicleta no significa que siempre sea lo más inteligente para usted.

Crítico:Incluso con un permiso, le recomendamos que evite circular por la autopista durante las horas pico. Además, no intente compartir el carril hasta que tenga la capacitación adecuada en los otros aspectos básicos de la conducción segura. Según TIMS,los cambios de carril inseguros representaron el 16,45 % de todos los informes Accidentes de motocicleta en el condado de Los Ángelesde 2017-2019.

Consejo: Ningún novato montando durante las inclemencias del tiempo. Podrías morir.

Los motociclistas y sus pasajeros son más vulnerables a los peligros del clima y las condiciones de la carretera que los conductores de vehículos cerrados. (Fuente).

Reglas para la conducción recreativa/todoterreno de motocicletas y vehículos todo terreno por parte de los niños

La operación deun lado a lado (ROV) requiere que el conductor tenga 16 años o más, a menos que se aplique una excepción. Por ejemplo, suponga que el conductor del vehículo es menor de 16 años y está supervisado por un adulto o alguien designado como tutor para monitorear al niño. En ese caso, los niños generalmente pueden operar vehículos todoterreno, TODOTERRENO. Me gusta másreglas para viajar con seguridad con niños, para conducir un UTV o ATV, el niño debe poder trabajar con seguridad y alcanzar todos los controles del vehículo, como los estribos y los frenos.

Importante: Incluso si su hijo no necesita un permiso o licencia de motocicleta para la conducción recreativa de un vehículo motorizado, eso no significa que deba aventurarse en la tundra a menos que sepa cómo prepararlo para su aventura divertida y arriesgada. Lo que todos deben saber es que los ocupantes de motocicletas tienen un riesgo significativamente mayor de morir o sufrir lesiones de por vida que los ocupantes de automóviles.

Eres lo que comes o bebes:

• No permita que su hijo tome bebidas energéticas durante los eventos deportivos.
• Beba mucha agua o Gatorade.
• Evite la cafeína o el alcohol, etc.

Estudios recientes muestran unaconexión entre el deporte, las bebidas energéticas y las lesiones cerebrales traumáticas. Así que decimos mejor prevenir que lamentar. Un casco tampoco evitará una lesión cerrada en la cabeza. Así que no nos arriesguemos a bombear sangre a niveles altos cuando su hijo corre un mayor riesgo de caerse y golpearse la cabeza mientras aprende a maniobrar una bicicleta con calma. Mantenerse hidratado también puede ayudar a prevenir el golpe de calor y el agotamiento por calor mientras su hijo suda en un día caluroso de California.

¡Los niños deben estar atentos a los peligros cuando conducen!

Muchos de nuestros jóvenes quieren disfrutar de una vuelta en vehículos recreativos o de dos ruedas. Pero con cada milla recorrida, mayor es la probabilidad de un accidente. Un estudio de 2017 del Instituto de Información de Seguros mostró que los motociclistas tenían 27 veces más probabilidades que las personas dentro de automóviles pequeños de sufrir una fatalidad durante un choque “por milla recorrida por vehículo”. Y no olvide que los niños, en particular, sonmás aversión al riesgo que los adultos.

Por lo tanto, sigue siendo esencial que los padres y los maestros los eduquen sobre el privilegio y la responsabilidad únicos que trae a la vida conducir o ser el pasajero de una motocicleta. Por un lado, los niños son pequeños y quieren salir. Otros, en cambio, frecuentan los mismos caminos y calles. Por lo tanto, no hay muchos peatones y otros ciclistas alrededor que puedan resultar heridos.

Hay muchosCausas de las lesiones por montar a caballo.. Así que durante estetiempo de aprender, los jóvenes ciclistas aún están desarrollando sus reflejos y capacidades de aprendizaje; deben ser entrenados. Sobre todo, los ciclistas jóvenes deben tener en cuenta la seguridad de otras personas y de ellos mismos mientras conducen. Por lo tanto, la seguridad/evaluación/evitación de riesgos es el primer deber de los padres e instructores para enseñar a los jóvenes motociclistas novatos en su viaje para convertirse en motociclistas hábiles y competentes.

¿Qué dicen las estadísticas de accidentes de motocicletas infantiles del condado de Los Ángeles?

Primero, antes de entrar en las reglas para viajar con un niño como pasajero en la parte trasera de su bicicleta, echemos un vistazo a la investigación estadística de ELFPI en todo el condado de Los Ángeles de 2017 a 2019. Se informaron 12,799 colisiones de motocicletas en el condado de Los Ángeles que involucraron a niños y adultos. . Las cifras de todas las víctimas, incluidos los transeúntes, son 359 muertos y 14.038 heridos. De estos números, 4.972 (38,8%) ocurrieron en una carretera estatal de California. (Ver tambiénSistema Integrado de Mapeo de Tráfico("TIMS").)

Estadísticas de gravedad de colisión del condado de Los Ángeles:

• Fatalidades= 354 muertos, o 2,77%.
• SeveroLesión = 2489, o 19,45%.
• Lesión con Quejas de Dolor = 4206, o 32.86%.
• Lesión (otras visibles) = 5750, o 44,93 %.

¿Cuáles son las estadísticas de colisiones de motocicletas juveniles en Los Ángeles?

De los números anteriores,1.285 de estas víctimas de accidentes de motocicletatenían entre 1 y 19 años. Lamentablemente,TIEMPOSno desglosó los tipos de lesiones por grupo de edad. Pero debemos suponer que la mayoría de los niños tenían al menos 8 o 9 años debido a las restricciones de altura y peso. Y también tenemos que considerar que no todas estas víctimas infantiles eran necesariamente ciclistas.

EJEMPLO:Algunas de las lesiones de los niños transeúntes podrían haber sido por objetos que volaron o cayeron durante el accidente. Los ejemplos podrían incluir partes fragmentadas de automóviles o motocicletas que vuelan como metralla, causando lesiones en los ojos y otras lesiones en la cabeza. Imagínese a un niño que espera en una parada de autobús que está lleno de escombros después de que dos o más vehículos chocan, para tener una idea.

Pero según lo que sabemos, ni siquiera un casco puede salvar la vida de un niño considerando las fuerzas involucradas en un accidente grave. A pesar de los riesgos para los niños que viajan en la parte trasera de motocicletas en la vía pública en ciudades tan concurridas como Los Ángeles, San Francisco o Newport Beach, por ejemplo, sigue siendo legal según el Código de Vehículos.

¿Cuáles son algunas lesiones comunes de los niños en motocicletas?

Pongamos una base aquí. Por ejemplo, los motociclistas viajarán para visitar al niño de un hermano o hermana. Tal vez sea para una parrillada y unas cervezas para hablar de los viejos tiempos. Después, tal vez, la sobrina o el sobrino quiere dar una vuelta a la manzana en la parte trasera de la bicicleta. Pero, ¿qué pasa si el operador está montando en un terreno desconocido? Los ciclistas que descubren nuevos caminos, especialmente con un pasajero, siguen teniendo un alto riesgo de lesiones.

Dado que los novatos y los niños pequeños no están familiarizados con imitar los movimientos del cuerpo del ciclista, siguen estando mal equipados para evitar lesiones en la parte trasera de una bicicleta y es probable que sean los que más sufran. Primero, debemos discutir las diversas formas en que las lesiones se amplifican en los niños para comprender los riesgos que más enfrentan.

• La regla del cráneo de cáscara de huevo y las lesiones de los niños al montar

Los niños corren diferentes tipos de riesgo de lesiones en la parte trasera de una motocicleta. Hay una máxima de la ley de lesiones personales:“tomas a tu víctima como la encuentras”.Así que si la víctima tenía unacráneo delgado como una cáscara de huevo y el acusado lo rompió, el demandado no pudo argumentar que fue el cráneo delgado y no las acciones del demandante lo que causó la lesión. En el caso de las personas mayores, pueden tener huesos quebradizos. En el caso de los niños pequeños, sus pequeños cuerpos aún están en desarrollo.

Entonces, cuando se caen o salen volando de una bicicleta, sus cerebros y huesos aún en desarrollo pueden sufrir de maneras que la mayoría de los adultos sanos no imaginan. Un trastorno común relacionado con los huesos causado por un niño que monta a caballo esOsgood-Schlatterenfermedad. Y, por supuesto, los niños siguen teniendo un gran riesgo de muerte por una colisión relacionada con una motocicleta.

Debido a la mayor coincidencia de impactos en la cabeza y extremidades agitadas, los niños tienden a sufrir las siguientes lesiones al montar:

• Quemaduras y adherencias mayores por fricción.
• Lesión cerebral traumática(“LCT”).
• Costillas rotas o magulladas.
• Daño a órganos internos.
• Fracturas compuestas.
• Lesiones de la médula espinal.
• Rótulas rotas.
• tobillos rotos.
• Erupción en la carretera.
• Muerte(Más).

Nuestro consejo para los padres y tutores es que siempre vayan a lo seguro con la valiosa carga a bordo. La mejor manera de prevenir tales lesiones es no dejar que su hijo se acerque a una motocicleta. Pero si lo desea, tenga en cuenta el papel que desempeña la tutoría y la capacitación en seguridad antes de que un niño se suba a una motocicleta.

No es diferente al entrenamiento con armas de fuego. Tienes que aprender seguridad primero. A veces no es posible evitar una lesión mientras se conduce. Pero con dispositivos de seguridad, capacitación, conocimiento y habilidad, se pueden evitar muchos riesgos por completo. Los padres y los instructores le deben a sus jóvenes discípulos entrenarlos bien.

¿Cuáles son algunos ejemplos de accidentes recientes de niños motociclistas en las noticias?

En un trágico accidente hace solo unos días, una mujer que viajaba en un scooter con un niño en la parte trasera fue atropellada por un vehículo motorizado en Oxnard, California.

“La Oficina del Sheriff dijo que un vehículo y una motocicleta chocaron en Pleasant Valley Road. La mujer que conducía el scooter fue declarada muerta en la escena. Los agentes dijeron que había un niño de 8 años que viajaba en la parte trasera de la motocicleta y que sufrió heridas que amenazaron su vida. El niño fue transportado al Centro Médico del Condado de Ventura para recibir tratamiento. No sabemos la condición actual del niño”.(Fuente).

Otros ejemplos incluyen casos en los que un niño lleva la Harley Davidson de papá a dar un paseo. Papá debería haber hecho un mejor trabajo encerrando a su cerdo. Otro caso incluye a un ciclista adolescente en Arizona asesinado en su bicicleta deportiva.

Los investigadores dijeron que el niño viajaba hacia el oeste por Encanto cuando chocó con el conductor de una camioneta que estaba dando vuelta. El conductor y el pasajero del camión permanecieron en el lugar y están cooperando con los investigadores. El deterioro no parece ser un factor, dijo la policía. No está claro si la velocidad de la motocicleta jugó un papel. Una investigación está en curso.(Fuente).

Arriba hay solo una instantánea de los casos de niños que montan a caballo con los que nos hemos encontrado en nuestro tiempo comoAbogados de motocicletas de Los Ángeles. Diariamente, vemos informes de niños y adolescentes heridos en accidentes de equitación en todo el mundo.

¿Necesita ayuda legal para un accidente de equitación infantil?

¿Usted o su hijo sufrieron lesiones como pasajero o pasajero en unIncidente de equitación en Los Ángeles? Si es así, puede tener un caso justiciable contra otro conductor, el motociclista, un fabricante de motocicletas o un mecánico. AAbogado de accidentes de motocicleta en Los ÁngelesenBufete de abogados Ehline, Abogados de lesiones personales, APLC,puede ayudarlo a buscar los detalles finos de su nuevo caso potencial.

Los abogados de motocicletas de California en Ehline Personal Injury están disponibles en ubicaciones en todo California. Podemos encontrarnos entorrance,San Bernardino, Los Angeles,San Francisco,carlsbad,Orilla, yOeste de Hollywood. Trabajemos en los detalles de su casoantes de que expire el estatuto de limitacioness.Llame ahora a un abogado entusiasta al (213) 596-9642.

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